Elektriülekande- ja jaotussüsteemide põhikomponendina on trafode normaalne töö kogu elektrivõrgu stabiilsuse ja ohutuse seisukohalt ülioluline. Erinevate trafode rikete hulgas on südamiku mitmepunktiline maandus tavaline ja kahjulik probleem, mis mitte ainult ei mõjuta trafode kasutusiga, vaid võib põhjustada ka tõsiseid elektriõnnetusi. Selles artiklis analüüsitakse üksikasjalikult trafo südamiku mitmepunktiliste maandusrikete ohte, põhjuseid ja tüüpe ning jagatakse nendega seotud erialaseid teadmisi.11kv kuivtüüpi trafoja kuivtüüpi alandatud trafo, mis aitab teil selliseid rikkeid paremini mõista ja vältida.
JINSHANMEN TECHNOLOGY CO., LTD, kui professionaalne jõuülekande- ja jaotusseadmete tootja, omab rikkalikke kogemusi trafode uurimis- ja arendustegevuses, tootmises ja hoolduses. Ettevõte toodab peamiselt õliga sukeldatud jõutrafosid, kuiv-tüüpi jõutrafosid, õlisümbolitega kolme-mähisega jõutrafosid, kuiv-tüüpi-kolmemõõtmelisi mähitud jõutrafosid, kaevandusplahvatus--kindlaid kuiv-tüüpi trafosid, mobiilseid plahvatuskindlaid {{8}kaevanduslikke jõutrafosid trafod, kandevõimet reguleerivad jõutrafod, veduri kuiv-tüüpi trafod, samuti kokkupandavad alajaamad, moodulalajaamad, tuuleenergia kasti tüüpi alajaamad, kõrge- ja madalpinge jaotusseadmed ning muud ülekande- ja jaotusseadmed. Tuginedes aastatepikkusele tööstuspraktikale, võtame kokku trafo südamiku mitmepunktilise maandusvea põhipunktid, lootes pakkuda väärtuslikku teavet tööstuse kolleegidele ja kasutajatele.
I. Trafo südamiku mitmepunktilise maandusvea ohud
Tavalise töötamise ajal on trafo südamikul mitme maanduspunkti olemasolu rangelt keelatud. Trafo normaalse töö ajal on mähiste ümber vahelduv magnetväli. Elektromagnetilise induktsiooni mõju tõttu on parasiitmahtuvus kõrge-pingemähise ja madalpinge-mähise vahel, madalpinge-mähise ja südamiku vahel ning südamiku ja kesta vahel. Pinge all olevad mähised tekitavad südamikus parasiitmahtuvuse sidestusefekti kaudu maapinnale ujuva potentsiaali. Kuna südamiku, teiste metallkomponentide ja mähiste vahelised kaugused ei ole võrdsed, on iga komponendi vahel potentsiaalide erinevus. Kui kahe punkti potentsiaalide erinevus on piisavalt suur, et nendevaheline isolatsioon laguneks, tekib sädelahendus. Selline tühjenemine on katkendlik ja pikemas perspektiivis avaldab see negatiivset mõju trafoõlile ja tahkele isolatsioonile.
Selle nähtuse kõrvaldamiseks on südamik kestaga usaldusväärselt ühendatud, et muuta see kestaga võrdsustavaks. Kui aga südamikul või muudel metallkomponentidel on kaks või enam maanduspunkti, moodustavad maanduspunktid suletud ahela, mille tulemuseks on tsirkulatsioonivool, mis põhjustab kohalikku ülekuumenemist, mis põhjustab õli lagunemist ja isolatsiooni jõudluse halvenemist. Rasketel juhtudel põletab see räniterasest südamiku ja põhjustab peatrafo suure õnnetuse. Seetõttu saab trafo põhisüdamikku maandada ainult ühes punktis. See nõue kehtib ka 11kv kuiv-tüüpi trafo ja kuiv-tüüpi alandatud trafo kohta, mis on oluline tagatis selliste kuiv-tüüpi trafode ohutuks tööks.
II. Trafo südamiku maandusvea põhjused
Trafosüdamiku maandusrikked on enamasti põhjustatud ebaõigest ehitusest, välistest teguritest ja sisemistest defektidest. Koos 11kv kuivtüüpi trafo ja kuivtüüpi alandava trafo tööomadustega on südamiku maandustõrgete peamised põhjused kokku võetud järgmiselt:
1. Maanduslehe lühis, mis on põhjustatud halvast ehitustehnoloogiast ja disainist. Trafode paigaldamisel, eriti kuiv-tüüpi trafode (nt 11kv kuivtrafo) montaažiprotsessi ajal, kui maandusleht ei ole paigas, materjal ei vasta standardile või konstruktsioon ei arvesta südamiku soojuspaisumist ja kokkutõmbumist, on lihtne tekitada maanduslehe lühis ja see võib veelgi põhjustada südamiku maandusviga.
2. Lisaseadmetest ja välistest teguritest põhjustatud mitmepunktiline maandus. Näiteks trafo tarvikute vananemine ja kahjustused, välise niiskuse ja tolmu sissetung ning vibratsioon töö ajal mõjutavad kõik südamiku isolatsioonivõimet, mis viib täiendavate maanduspunktide moodustumiseni. Tööstus- ja kaevanduskeskkondades kasutatava kuiva tüüpi astmelise trafo puhul on välise tolmu ja niiskuse mõju ilmsem, mis vajab igapäevases hoolduses erilist tähelepanu.
3. Peatrafosse jäetud metallist võõrkehadest põhjustatud maandus, kehvast südamikutehnoloogiast tekkinud pursked, rooste ja keevitusräbu. Kui trafode tootmisel, transportimisel ja hooldamisel jääb trafosse kogemata metallist võõrkehi (nt kruvikeerajad, vasktraadid, teraslaastud) või kehva töötlemistehnoloogia tõttu tekivad südamiku pinnale räbu, rooste ja keevitusräbu, moodustab see juhtiva tee, mis viib südamiku mitmepunktilise maanduseni. See on nii õli-kasutustrafode kui ka kuiv-tüüpi trafode (nt 11kv kuivtrafo) tavaline rike.
III. Trafo südamiku rikete tüübid
Vastavalt JINSHANMEN TECHNOLOGY CO., LTD tegelikele tõrkejuhtumitele ja hoolduskogemusele on trafo südamiku rikete levinumad tüübid peamiselt järgmised kuus, mida kohaldatakse ka tõrkediagnostikas.kuiv tüüpi astmeline trafoja 11kv kuivtüüpi trafo:
1.Südamik, mis puudutab kesta või kinnitusosi. Pärast paigaldamist ei pöörata ettevaatamatuse tõttu õlipaagi ülemise kaane transportimise positsioneerimisnaelu ega eemaldata neid, mis viib selleni, et südamik puudutab paagi kesta; kinnitusosa jäsemeplaat puudutab südamiku sammast; räniterasplekk on kõverdunud ja puudutab kinnitusosa jäsemeplaati; südamiku alumise kinnitusosa jala ja rauast ikke vahele jääv papp kukub maha, mis viib selleni, et jalg puudutab räniterasplekki; termomeetri hülss on liiga pikk ja puudutab kinnitusosa, rauast ikke või südamiku kolonni jne.
2. Läbiva-südamiku poldi terashülss on liiga pikk ja lühike-seotud räniteraslehega. See tõrge ilmneb tõenäolisemalt kuiv-tüüpi trafode montaažiprotsessis. Kui läbiva-südamiku poldi terashülss on liiga pikk, puutub see otse kokku räniterasest lehega, moodustades lühikese-vooluringi ja põhjustades südamiku maanduse.
3. Õlipaagis olevad võõrkehad põhjustavad räniteraslehtede lokaalset lühist. Näiteks Shanxi alajaamas 31500/110 tüüpi jõutrafol oli südamikuga mitmepunktiline maandus. Peale kaane tõstmist leiti kinnitusdetaili ja rauast ikke vahelt kruvikeeraja; teises alajaamas 60000/220 tüüpi jõutrafost leiti pärast kaane tõstmist 120mm pikkune vasktraat; teises alajaamas 120000/220 tüüpi jõutrafol leiti peale kaane tõstmist alumise klambriosa ja raudikke vahelt raudplokk; lisaks oli Kirde-Hiina alajaama suurel jõutrafol südamikuga mitmepunktiline maandus. Pärast kaane tõstmist leiti õlipaagi põhjast kolm lõiku kumerat terastraati, mille läbimõõt oli vastavalt umbes 0,31 mm ja pikkus vastavalt 25, 28 ja 31 mm.
4. Südamiku isolatsioon on niiske või kahjustatud, nt õlisetted ja põhja ladestunud niiskus, vähenenud isolatsioonitakistus, niiske või kahjustatud kinnitusosa isolatsioon, padjandi isolatsioon, raudkarbi isolatsioon (papp või puitplokk) jne, mis põhjustab südamiku suure -takistusega mitmepunktilise maanduse. Niiskes keskkonnas kasutatava 11kv kuivtüüpi trafo puhul on südamiku isolatsiooni niiskuse probleem silmatorkavam, mis tuleb lahendada ventilatsiooni ja niiskuskindlate meetmetega.
5. Sukelõlipumba laager on kulunud ja metallipulber siseneb õlipaaki, koguneb selle põhja ja moodustab elektromagnetilise tõmbe mõjul silla, mis ühendab alumise raudrööpa jala või paagi põhjaga, mille tulemuseks on mitmepunktiline maandus.
6. Kehv töö ja hooldus ning korrapärase hoolduse tegemata jätmine. Regulaarne hooldus on oluline vahend trafo südamiku rikete vältimiseks. Kui trafot, eriti kuivtüüpi alandustrafot pidevas töös, ei kontrollita ega hooldata graafikujärgselt, ei suudeta võimalikke rikkeid õigel ajal leida ega kõrvaldada, mis lõpuks põhjustab südamiku maandusrikkeid.
Järeldus
Trafo südamiku mitmepunktilise maandusrike on tavaline ja kahjulik rike, mis ohustab tõsiselt jõutrafode ohutut ja stabiilset tööd. 11kv kuivtüüpi trafo, kuivtüüpi alandava trafo ja muud tüüpi trafode puhul on mitmepunktiliste maandusrikete ohtude, põhjuste ja tüüpide valdamine tõhusa ennetamise ja ravi eelduseks.
JINSHANMEN TECHNOLOGY CO., LTDon pühendunud kvaliteetsete{0}}jõuülekande- ja jaotusseadmete ning professionaalse tehnilise toe pakkumisele ülemaailmsetele kasutajatele. Täiustatud tootmistehnoloogia ja täiusliku-müügijärgse teeninduse abil saame pakkuda sihipäraseid lahendusi trafode (nt 11kv kuivtüüpi trafo ja kuivtüüpi alandatud trafo) hoolduseks ja rikete kõrvaldamiseks. Kui teil on tehnilisi küsimusi või tootevajadusi, võtke meiega ühendust ja me teenindame teid kogu südamest.